换热器为了克服温差应力必须有温差补偿装置，一般在管壁与壳壁温度相差50℃以上时，为安全起见，换热器应有温差补偿装置。但补偿装置（膨胀节）只能用在壳壁与
管壁温差低于60～70℃和壳程流体压强不高的情况。一般壳程压强超过0.6Mpa时由于补偿圈过厚，难以伸缩，失去温差补偿的作用，汉中换热器，就应考虑其他结构。
沉浸式蛇管换热器：这种换热器是将金属管弯绕成各种与容器相适应的形状，并沉浸在容器内的液体中.蛇管换热器的优点是结构简单，能承受高压，可用耐腐蚀材料制造；其缺点是容器内液体湍动程度低，管外给热系数小.为提高传热系数，钛TA9换热器厂家，容器内可安装搅拌器。
蓄热式换热器：通过固体物质构成的蓄热体，钛TA1换热器厂家，把热量从高温流体传递给低温流体，热介质先通过加热固体物质达到一定温度后，冷介质再通过固体物质被加热，钛TA10换热器生产厂家，使之达到热量传递的目的。蓄热式换热器有旋转式、阀门切换式等。
在发展的过程中，注意板式换热器的安全事项还是现如今必须要关注的：
1、设计指标。换热器的设计指标包括工作流体的种类及其流量、进出口温度、工作压力和换热器效率等。航空航天器用换热器还应包括允许的压降、尺寸和质量等。
2、总体布置。换热器的总体布置首先要选定换热器的类型和结构，流体流动形式及所用材料，然后选热传热表面的种类。要考虑运行温度和压力等。
3、热设计。换热器的热设计包括传热计算，流阻计算及确定尺寸。进行热设计除技术性能指标外，还需要有传热面的特性（包括换热特性、流阻特性和结构参数）以及流体和材料的热物性参数，可以讲优化技术应用到换热器热设计中，根据设计目标，对于选定的各种换热器形式和传热表面，通过不同的角度进行优化分析，提供几种可供选择的方案。
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