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柴油发电机租赁价格有什么不同？
其实租赁到一款发电机还是非常方便的，不少发电机租赁公司手中都有大量的设备，我们想要租赁何种类型的设备都是没有问题的，时间就可以租赁到。可能很多消费者也发现，出租发电机的公司基本上收费都是不同的，哪怕是同一个型号的设备，或者是同一个商家租赁的发电机，价格都有很大差。那么到底为什么会出现租赁价格差较大的情况呢?
原因一，型号不同。出租发电机报价肯定也是会受到型号方面的影响，如果我们要租赁一些功率很大的发电机，本身其价格就不低，自然租赁的价格也要比一般的产品价格稍高一些。如果我们租赁的是基础型号的发电机，那么价格方面肯定也不会特别高，基本上都是在市场平均价格左右。
原因二，租赁时间不同。租赁发电机时间比较长，肯定出租发电机公司也愿意为我们提供一定的优惠政策，如果真的是想要长期和对方合作，那么我们肯定也是要确定好自己的租赁时间。只有如此才能够真正保证价格更划算，也可以为我们节省一定的费用投入。
原因三，设备品质不同。即便是出租发电机的型号是相同的，可能租赁的价格还是会有很大的差。如果是比较新的发电机，并没有出现过什么故障，那么这样的发电机肯定租赁价格也要更高一些。如果已经破损，或者是维修过很多次，那么租赁价格也会相对低一些。
影响发动机排气噪声的主要因素有哪些？
只有拼尽全力，才能不留遗憾。只有奋斗不止，才能拥有更好的未来。
影响发动机排气噪声的主要因素：汽缸压力、排气门直径、发动机排量及排气门开启特性等。对同一台发动机来说，发动机转速和负
荷是影响其排气噪声的主要因素。-发电机1.1.3冷 却风扇噪声风扇噪声由噪声和湍流噪声构成
噪声是由于风扇的叶片周期性地切割空气，引起空气的压力脉动产生的，以叶片通过为基频，并伴有高次谐波。湍流噪声是由于风扇运
动的周围空发生满流脱体，使空气发生扰动，形成”体的压缩与稀疏而形成的，是个宽频带噪声。
冷却风扇噪声受转速的影响大，转速倍可其声级10~15dB.在低速时风房噪声要比发动机噪声低很多，而在高速时，往往会成为主要的噪声源。使用的柴油发动机转速多为1500转/分钟，属于高转速油机。1.2表面辐射噪声噪声和机械噪声很难严格区分，通常将由于气缸内所形成的压力振动通过缸盖、-连杆曲轴~机体向外辐射的噪声称之为噪声。
将对缸套的撞击，正时齿轮、配机构、喷油等运动件之间的机械撞击振动而产生的噪声叫作机械噪声。-般直喷式柴油机噪声要高于机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声则高于噪声，低速运转时噪声都高于机械噪声。2噪声控制措施2.1空气动力噪声控制2.1.1进气噪声控制一般发动机均装有空”滤清器，进噪声即可有较大衰减，成为次要声源。
在高负载时，排烟管及增压器发红是哪几个原因引起？
答：1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3、中冷器过脏，入气量不足；4、增压器工作失效；5、气门组件密封不良
柴油机异响是什么原因引起？
答：1、气门和活塞碰撞；2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；3、EFC板故障；4、PT油泵故障而引起供油不稳；5、喷油器滴油爆缸；6、柴油机轴瓦间隙过大；7、柴油管道漏气。
柴油发电机组冲程流程
冲程(进气)，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大，这时气缸内的空气压力就低于进气管内的压力，外面空气就能充入气缸。在此过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化。由于上一个工作循环中存在残余废气，稍高于大气压力。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充入气缸。
二、压缩冲程
第二冲程(压缩)。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二：一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备；二是为气体膨胀作功创造条件。
当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，即（发火延迟期）。
要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到燃烧压力，迫使活塞向下运动。
三、燃烧膨胀冲程
第三冲程(燃烧)。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。这一冲程又叫作功或工作冲程。
随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。
工作冲程的压力变化这条线上升部分表示燃料在气缸内燃烧时压力的急剧升高，点表示燃烧压力Pz，此点的压力和温度为： Pz＝6～15MPa，Tz＝1800～2200K 燃烧压力与压缩终点压力之比(Pz／Pc)，称为燃烧时的压力升高比，用λ表示。根据柴油机类型的不同，在******功牢时λ值的范围如下：λ＝Pz／Pc＝1.2～2.5。 广东发电机出租
四、排气冲程
第四冲程(排气)。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。
由于排气系统存在着阻力，在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。
为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。排气冲程曲线表示在排气过程中，缸内的气体压力几乎是不变的，但比大气压力稍高一些。
排气冲程终点的压力Pr约为0.105～0.115MPa,残余废气的温度Pr约为850～960K。由于进、排气阀都是早开晚关的；在排气冲程之末和进气冲程之初，活塞处于上止点附近时，有一段时间进、排气阀开起，这段时间用曲轴转角来表示，称为气阀重迭角。
排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的，故称四冲程柴油机。
在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。