固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计Zui为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，客运索道，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在站房上下乘客，当其中一组吊车在站内时，客运索道工程，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
索道工程索道设备
索道工程索道设备我国是工程索道的发源国。据考证，客运索道，其历史可溯至春秋战国时期．溜索是架空索道的原始形式。我国古代在西南山区不少河流渡口利用竹索或藤索渡河。索道工程索道设备公元前250年(秦孝文王时)蜀守李冰已在四川建造了溜索。从远古时代一直沿用至19世纪50年代，索道工程索道设备这种索道往往以竹藤编织缆索，索道工程索道设备架于两岸，客运索道制造厂，索下悬吊盛具或持座，靠惯性和人力牵引到对岸，用来“溜人”或“溜物”，索道工程索道设备应用于高山运输、高空自救，后发展为军事突袭和体育竞技项目。
索道工程索道设备投资方会同当地政府主管部门、索道承建单位共同选点、确定索道线路。2、投资方向索道承建单位提供包括索道线路全貌的地形图和带状地形图，要求带状地形图的宽度为确定的线路中心两边扩出25米，比例以1：1000或1：2000为宜。3、索道承建单位根据地形图进行索道总体方案初步设计，索道工程索道设备同时进行索道建设概算，向投资方提成初步报价及可行性报告投资方到当地办理项目立项、索道工程索道设备建设用地、林业批准、环境评估和建设开工等手续。索道工程索道设备投资方与索道承建单位签订索道建设合同，明确双方责任及义务。
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